5月29日,2023环塔(海外)拉力赛迎来了第7赛段(SS7)的比赛,吉源翌日酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车。第62位发车,用时5小时13分35秒,第22位到达特地,位列该赛段国度两驱组第七名,全场第十六名。
今天的赛段是著明的克里雅河赛段,全长292公里。行为本届比赛的倒数第二个长赛段,众车手也投入了临了的冲刺阶段。
赛段拐点仍然在达里雅布依古村。赛谈地形有河谈、沙漠、芦苇荡、塘土等。由于近期和田园区的天气变化,荟萃降雨,导致克里雅河流域河水暴涨,车辆通过阻力增大。
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给这个蓝本看似老练的传统赛段加多了不少难度大,尤其是航进取变化较大。不仅仅有型路段,包括沙漠部分,也因为洪水的冲刷在航进取有较大的退换。
比赛运转后不久,赛谈就出现了池沼地,有不少车辆深陷其中,吉源翌日酱组并莫得急于穿越,而是先不雅察好阶梯,再一次性通过。
比赛来到60公里驾御时,魏红杰就发现变速箱的档位有些错乱,但这个时候他选拔莫得把情况告诉领航,但愿领航能目不斜睨作念好领航使命,挂牵也曾见告对方骄横,两边的相助就会运转错乱。好在莫得太大的影响。赛事可谓对一个车手来说,丰富的劝诫以及形式陶冶皆是一项迫切的陶冶。
赛后魏红杰暗示:“今天的赛段莫得思象中的容易,由于近期下雨的影响,赛段内多个地点积水皆较深,不少赛车在积水中发生了陷车,赛段后半段则瑕瑜常松软的沙漠。赛车在行驶到60公里驾御的时候档位流露出了问题,好在莫得太大的影响车辆的行驶。今天的赛段和领航员的相助也相比奏凯,最终完成了这个赛段,今天的得益应该还可以。”
约略奏凯完成该赛段的比赛,魏红杰以为很大的原因在于合理分拨好体能,并找到一个相宜的比赛节律。
“比赛投入了倒数阶段,才运转找到少许嗅觉,也因为特等原因,三年未参加比赛,需要一个适应的历程,追思了本年的比赛,确信下次环塔也将会有更好的阐扬”魏红杰说。
从麦盖提至和田,吉源翌日酱车队在前边的几个赛段中皆资格了重重历练,总得益受到了较大的影响。
可是魏红杰说谈:“拉力赛的期间很长,弗成控的变化也好多,机械故障亦然比赛的一部分,只可通过束缚的追思,智力换来更大开始,就像东谈主生一般,弗成能永恒一帆风顺,水静无波。唯一坚捏智力看到雨后彩虹。” 魏红杰两世为人的赛车费格,早已练成了一个压不跨、打不败,具有钢铁般的果断力。
5月30日将迎来SS8赛段,SS8来到了尼雅,参加过上一届环塔拉力赛的车手们应该对这里相配老练。
全长186公里的赛段从平坦的这个沙石戈壁路运转,赛段的中枢区域是中间部分的高沙区,参赛者需要翻过九谈大沙梁后,投入临了的河床路。
这些肥大的沙区通常有一定的难度,需要较好的能源来相助熟练的操控。该赛段后半段还将投入一个大河谈,访佛克里雅河赛段,可是近两年的洪水泛滥也让河谈走向发生了好多变化,险些莫得任何可以用来参照的路形可言。这无疑亦然一项未知的新挑战。
(巴蒂A)体育赛事直播
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